La dépose du mât effectuée, en approche des cabanes pour l’hivernage et son entretien collectif…
Association Bac à Voile Pdt P.MALLET / D.M.
Ouf l’équinoxe est à l’heure, pour anesthésier l’anxiété délivrée sans relâche par le contexte éruptif des actualités… Bref, un temps long immuable, qui est le bienvenu pour s’échapper d’un hiver houleux. Aussi espérons cependant que l’avenir de jours meilleurs ne soit pas une chimère… Cela vaut également pour la météo, le déluge du dimanche Pascal nous l’aura rappelé par ses rafales de vent… C’est ainsi que les travaux du bac se sont immiscés dans les emplois du temps des volontaires rigoureux, sur lesquels l’association peut compter… Avant de vous relater quelques points non exhaustifs réalisés sur le Bateau, bienvenue à bord et bonne lecture à chacun. De fait, ce qui va suivre est à mettre à votre crédit : un grand MERCI à tous. D.M.
«Le démâtage »
Le vendredi 28 mars sera donc le début de l’aventure pour dégréer le mât avant de se diriger sous la grue afin de placer le mât sur le pont. Nombreux sous le soleil ce jour là, le préposé à l’écriture des étiquettes aura fort à faire pour suivre le rythme d’une cadence très rapide… Le travail inverse sera de facto plus long 6 semaines plus tard… Oui il est plus facile de défaire que l’inverse, et celui qui se retrouve devant les caisses de cordages aussi divers que variés, aura besoin d’un temps de réflexion pour réfléchir avant d’agir…
Aussitôt fait, direction Bordes, afin de désarmer le Bac et ranger l’ensemble du matériel dans la cabane. Le personnel présent en nombre sera efficace pour les pièces les plus lourdes. Merci à eux.
La dépose du Mât au port d’Arcachon, puis celle aux cabanes avec le soleil couchant.
«La Sortie d’eau à la Teste »
Le tracteur de l’association « Misalo » et son incontournable chauffeur Jean, est donc au RDV le 1er mars pour lever le bateau à la digue Ouest avant le calage proprement dit. Une opération toujours risquée où le silence observé en est la preuve. Philippe, la « grenouille » auto désignée pour assurer le guidage de la proue du bateau sur le ber roulant, est à son affaire pour assurer la manœuvre…
Une fois en place, après vérification des étais, il est enfin temps de déplacer la remorque pour libérer l’espace de travail sous la carène. Un moment toujours délicat, nécessitant de nombreux volontaires pour mouvoir le timon et le reste… Attention les doigts…
Passage de la cale qui va bien sous les regards attentifs…
«Le Ponçage partout»
La première semaine de ponçage est toujours un grand moment. Deux zones distinctes sont requises, une à la cabane pour les espars et autres poulies, puis à la digue ouest, sur et sous le bateau… le rendez vous matinal de 9h30 sera chaque jour le point de rencontre privilégié des opérateurs, afin de distribuer le travail requis. Chacun trouve ainsi sa tâche et opère selon ses capacités pour le bien de tous. Le planning journalier délivré par Christine, sera le fil à suivre pour réaliser les travaux. Outils en place, et conseils avisés des anciens, il est très confortable d’avoir quelqu’un de compétant pour guider les bonnes volontés. Merci à eux. Par ailleurs le temps clément permet d’avancer sereinement sur les chantiers, un satisfecit de plus pour avoir le sourire en bonne compagnie. Encore merci à toutes et à tous. Les filles n’étant pas les dernières à montrer l’exemple au contraire ; Bravo à elles.
Effervescence de toutes parts, le programme est copieux mais le repas partagé le midi également… On remercie tous ceux qui n’apparaissent pas sur les photos délivrées ici pour illustrer l’ambiance sereine et efficace des adhérents du bac à Voile Pdt P Mallet…
« Séchage du Bateau, Ponçage dessus dessous…partout»
La seconde semaine comporte son lot de rebouchage des endroits critiques après nettoyage et protection. Ponçage par plusieurs passages, le secret résidant dans l’apposition de fine couches de mastic… Un puzzle décoratif se forme sur le pourtour du bateau : une tâche dévolue aux moins souples d’entre nous, dont l’ambition est proportionnelle à l’état de leurs articulations…
Pendant ce temps, le séchage s’effectue lentement et le test d’humidité du matin retient l’attention de Philippe et Jacques pour décider des tâches à effectuer . La patience est une qualité, et doit être mise à profit pour optimiser le ponçage des parties délicates sur le pont. La poussière virevolte entre les cales à poncer et l’aspirateur de chantier. Un travail d’entraide souriant coupé par les discussions locales et autres perspectives à venir… Ainsi, le passage des uns et des autres forme un ballet efficace autour du chantier. Le port est en ébullition avec ces travaux d’entretien, une dizaine d’unité sont en cours d’hivernage, chacun s’affairant à gérer au mieux le temps à y passer…
L’intérieur aussi nécessite de l’huile de coude… joli travail, Bravo.
Chacun à sa tâche, le travail ne manque pas mais les bonnes volontés sont là.
«La réfection des Cuirs »
L’accueil de Yannick avec un café, avant la mise en route…
Les intervenants ne sont pas en reste pour proposer une réfection préventive des consommables, et s’il faut y passer, autant profiter du temps alloué aux travaux pour être libéré de toute anxiété s’il devait survenir un incident lors de la saison de navigation. Voici donc Nelly en charge de mener à bien le chantier du changement des éléments protecteurs des espars sur le mât.
S’il cela semble anodin, il faut trouver de quoi acheter du cuir à façon de 4mm. Puis avoir un artisan susceptible d’être disponible et de le réaliser avec les outils adaptés et le savoir faire indispensable pour effectuer la découpe sous vapeur ainsi que la mise en place des pointes qui vont bien. Merci à Yannick ancien cordonnier à qui rien ne résiste pour le savoir faire distillé et la finition efficace du travail entrepris. Merci à toute l’équipe pour la disponibilité et le suivi méthodique pour réaliser le travail. En effet on ne sait jamais quand cela sera finalisé. Bravo.
«L’infiltration d’eau sous l’étambrai »
Avec les cadènes à consolider, Alain s’est chargé du problème rencontré sous les planchers au niveau de l’étambrai. Un constat facile à exprimer, mais une réflexion à mener plus difficile pour remédier aux causes afin d’éviter les mêmes effets. Un travail curatif nécessaire aura été fait pour soutirer le bois pourri, puis concevoir un système d’infusion permettant de reboucher les dégâts en retrouvant la forme originelle. Mais notre « Mac Gyver » à toujours une solution pour résoudre les tâches les plus biscornues. Après un temps de réflexion, et plusieurs tests, le résultat obtenu aura permis de remettre la solidité structurelle à niveau. Bravo Alain .
Les infiltrations d’eau douce sous l’étambrai, Alain à la manœuvre…
L’autre mouton à 5 pattes exécuté sera la consolidation préventive des 4 cadènes qui supportent les tensions des étais de la mâture. Là encore l’ingénieux homme en rouge aura réussi à trouver les solutions les plus adaptées afin de sécuriser les points critiques de ces pièces structurelles du bateau. Merci Alain.
«Le Puits Moteur »
Parmi les postes de travail, le puits du moteur sera cette fois-ci remis à neuf de fond en comble. Un espace restreint pour y travailler, mais qui a le mérite de pouvoir être fait debout. Si le bois à la jonction du pont était à changer, le cadre inférieur aura également eu droit à sa réfection complète. Un travail nécessaire en préventif afin de surseoir aux ennuis à venir contraints. Jean Baptiste sera mis à contribution pour la réalisation en œuvre vive.
« On ventile… »
Le temps de séchage à l’intérieur du bateau étant improbable, une VMC sera déployée dans la zone à sécher pour qu’Alain puisse intervenir dès que possible sur la zone décrite précédemment. Un savant planning sera « mis en lumière » afin de gérer de manière idoine cet objectif à atteindre dans la cale.
Et pour les adeptes des répliques d’Audiard, toute tentative d’allusion à Raoul Volfoni dans le titre est purement préméditée… Évidemment.
« La Bâche de protection : enfin !!! »
Entre le dire et le faire , le chemin est long : cette fois ci aussitôt dit aussitôt fait…
A défaut d’un hangar au sec, il faut bien admettre qu’être tributaire des intempéries, offre peu de marge de manœuvre pour optimiser le temps dévolu aux travaux. C’est pourquoi cette fois ci, une bâche plus rigide aura été commandée en urgence pour recouvrir le bateau lors de cet épisode printanier. Alain s’en est chargé et aura confectionné les œillets sur la périphérie afin de pouvoir y glisser un cordage. La mise en place à l’aide d’un support pivotant permet donc de pouvoir travailler sur le pont ou d’accéder à l’intérieur sans être indisposé par la rosée du matin et autres averses impromptues.
La bâche de couleur blanche, laisse pénétrer la lumière sur la zone de travail, en éludant la chronophage mise en place matin et soir. Un plus assurément, pour le confort des intervenants sur le chantier. La structure flottante et pivotante, assure le libre passage tout en protégeant le bateau même lors des rafales de vent.
Un clin d’œil à la « Fable du Chêne et du Roseau ».
«Les Boites à rabans »
Les boites à rabans et autres micro-ondes portatifs sont raccords avec l’identité chromatique du bord… Avirons et autres tangons sont logés à la même enseigne sous l’impulsion de Nelly. Les étals du gréement dans la cabane augurent d’un travail studieux dont les nombreuses références organisent la chronologie des tâches à accomplir… Les cabillots sont au diapason des occupations…
«Les épissures »
Un atelier éclairé et abrité avec des tables disponibles à foison pour faire le tri et mettre les étiquettes pour préparer la suite, c’est le travail du préposé aux câbles et autres cordages. La cabane atelier est disponible pour un travail de réflexion afin de reconnaître ce que d’aucuns n’y verrait que des cordages … Les réas remis à neuf dès le premier jour sont le signe d’un travail qui aura nécessité le calme pour l’appréhender ; l’expérience n’est pas pour autant cousu de fil blanc … Soyons discret : Silence ça bosse…
«L’ancre de taiseux… »
Non ce n’est pas une reprise de l’auteur d’Astaffort, mais de la mise à nu de cet indispensable objet dont l’utilisation augure en général d’un arrêt casse croûte lors de vos sorties sur l’eau… Un travail silencieux sauf pour l’appareillage électrique permettant le décapage en profondeur. La chaîne neuve de l’an dernier donne quant à elle toute satisfaction…La couche protectrice est à venir bientôt…
«L’aiguillot nouveau est arrivé »
Après le changement du safran l’an passé, les déboires à répétition occasionnés sur l’ aiguillot par la compensation du safran, aura nécessité cette fois-ci une réflexion globale quant au fusible sous dimensionné de l’axe du gouvernail. Un élément plus adapté sera réalisé. Jean Baptiste sera à nouveau appelé pour réaliser le surdimensionnement de la plaque support de cet axe porteur. Le résultat est rassurant et aura augmenté la hauteur de la barre de quelques centimètres.
Un effet opportun fortement apprécié par les barreurs concernés.
«Sole est mis haut »
Temps ensoleillé oui, mais la terre est basse…, et le ponçage récurrent du dessous, fait parti des moments dont on se souvient… A tous ceux qui se sont impliqués à effectuer ce dur labeur, les remerciements appuyés de tous les adhérents sont de mise. On remarque la mise en place systématique de bâches pour récupérer les résidus afin de les déposer ultérieurement dans des lieux stratégiques pour préserver les abords du Port.
« Les vacances de Jacques… »
D’aucuns prennent leurs vacances lors de l’entretien du Bac. Mais pour Jacques, c’est pour mettre gracieusement ses compétences de peintre au service du Bateau. Son véhicule regorge d’outils qui dépannent et sa gentillesse pour nous épauler et diagnostiquer avec lucidité les opérations, est un réel confort pour nous faire partager une belle journée. Un homme précieux pour l’association pleine de reconnaissance. Merci Jacques de nous avoir fait partager tes 15 jours de congés.
«La préparation et l’apprêt avant peinture »
La blancheur immaculée du bateau est de bon augure pour la suite, une obligation nécessaire pour assurer une finition exemplaire de la couleur définitive. Le nombre élevé de ponçages et grattages rebouchages re-ponçages aura dilapidé l’énergie des adhérents mais le résultat probant en vaut le sacrifice. Le faire bien du premier coup est un gage de sérieux qui honore celui qui l’a réalisé. Soyez en fier. Merci pour la bonne humeur engendrée par chacun de vous sur le chantier.
«L’application de la couleur originelle»
Si l’œil de Minos à Knossos, apporte protection et chance, celui de nos deux mécènes experts éponymes Alain et Gilles, semble également protéger notre Bac à Voile depuis 34 ans… Une institution gravée dans le marbre qui permet au Pdt Pierre Mallet d’arborer cette flamboyante couleur « Blue Lagoon » qui est la marque identitaire du bac à Voile Pdt Pierre Mallet. C’est ainsi que le lundi 7 avril nos deux compères seront présents pour l’application de la référence RAL turquoise qui va bien… Merci à eux pour leur sympathique fidélité vis à vis de l’ABV. Le repas le midi au soleil devant les cabanes sera riche en adhérents venus partager cet esprit.
La préparation du support est validée avec succès par nos professionnels, une satisfaction pour nous tous, du travail effectué en amont par tous les intervenants.
« Y a t-il une appli pour regréer?…»
Fourgons noir et blanc sur le Parking, Pierre et Mathieu se sont donnés RDV ce mardi 8 avril pour finaliser la remise en place du gréement. Si les vérifications d’usage sont réalisées, les étiquettes ne suffisent pas à mémoriser le cheminement des étais et autre drisses à mettre en place le long du mât. Le tri effectué en amont lors des épissures à refaire, est salvateur pour éclaircir le travail. Les photos prises antérieurement sont sur l’écran et l’effort de mémoire imaginaire est incessant pour mener à bien des dizaines de bouts à capeler. Un salvateur film alimentaire permet de gagner un temps précieux pour maintenir les éléments déjà placés, un procédé limpide et efficace qui s’impose. Félicitations aux intervenants pour le savoir faire adapté. Bravo les boscos pour cette journée de maître des manœuvres.
« La mise en beauté de l’atelier… »
La mise en beauté de l’atelier réparation : l’expression Bassin au naturel
Après les travaux, le rangement des cabanes est un devoir, le temps de remarquer que la cabane atelier aura eu son relooking également. Un endroit sec avec une décoration typée Nautisme assurément, pour une intégration réussie dans cette zone privilégiée. Les personnes en charge de cette belle idée sont à féliciter pour cette mise en valeur de notre bien commun . Félicitations pour cette initiative qui a du sens pour le bien être quotidien des intervenants sur place.
« Le huitième art »
La décoration de la cabane de réunion et son auteur dévoué
Nouvelle et sympathique recrue, Jean Paul Deyres est passionné de photographie, je le remercie pour ses nombreux clichés dans lesquels j’ai pu piocher allégrement pour illustrer ces nouvelles de l’ABV. Télé-objectif en mains et béret souvent vissé sur la tête, sa bonhomie fait place à un humour espiègle lors des prises de vues. Un œil pénétrant au service de la voile traditionnelle avec un côté bon vivant, voilà qui le définit modestement. Il a exposé plusieurs clichés encadrés dans la cabane, magnifiant ainsi la réfection de celle ci depuis l’an dernier. Un grand merci à lui pour sa générosité lors des travaux d’entretien à la cabane. Le barbecue possède une nouvelle recrue de renom.
«Six semaines de labeurs… »
Remise en place sur la remorque puis retour aux cabanes de Bordes afin de réarmer le bateau, voilà la dure journée annonçant la fin des travaux de ce vendredi 11 avril 2025 . Il reste à tout remonter et faire les tests pour valider la bonne marche des éléments remis en place…
Une belle équipe à l’efficacité affirmée, lors de cette saison de travaux. Bravo à chacun de vous.
« Remâtage et chaise de calfat »
Le lundi 14 avril viendra donc sonner la dernière journée des travaux et autres interventions sur le Bac à Voile . Le président détenteur du porte bonheur est là pour la mise en place du mât. L’opération nécessite le suivi des boscos ayant supervisé le gréement. La vérification des drisses et autres éléments à mettre en place, sera effectuée en suivant. Un gain de temps imposé pour être prêt à l’ouverture du salon nautique. Enfin. Bien placés pour la manifestation, les bacs à voile sont à poste pour le week-end à venir. Bravo à toute l’équipe. Une gageure toujours surmontée depuis 34 ans, voilà une transmission assurée pour le bien de l’ABV: Félicitations à tous et BRAVO.
« L’ABV : La Belle Vie tout simplement»
Voici le moment de remercier tous les intervenants récurrents ou non qui se sont impliqués lors de ces 6 longues semaines. La photo souriante et rutilante du Bac à voile finalise celle de la couverture avant travaux. Merci à Philippe et toutes les personnes désignées ou non qui auront pris en charge la
direction des opérations au jour le jour. Un engagement chronophage apprécié, qui honore l’association en s’évertuant à taire les considérations partisanes et picrocholines. Le bon sens devient aussi indispensable face à toute proposition capillotractée…
Un bel épisode de vie partagée au bénéfice d’une passion qui nous rapproche. Bravo encore à nos travailleurs silencieux, et Merci à chacun.
«Le Salon Nautique d’Arcachon»
Lors de cette 10eme édition du Salon Nautique d’Arcachon, sur le week-end de Pâques, le Pdt Pierre Mallet avec les autres bacs à voile, sont à nouveau présents pour faire découvrir la passion de la voile traditionnelle sur le Bassin d’Arcachon. Un moyen élégant pour partager notre passion en assurant des baptêmes sur l’eau à cette occasion. Les dons reçus à l’inscription seront versés intégralement à la SNSM. Merci à Jean Paul pour son dévouement à recueillir les inscriptions.On remercie également les équipages constitués par Martine pour leur présence bienveillante à bord, afin d’accueillir les intéressé(e)s lors de cette manifestation. Le temps idéal du vendredi 18 avril, laissera place à des conditions plus sportives dès le samedi, avant la fermeture du salon le dimanche pour des prévisions météo incompatibles avec l’aspect sécuritaire d’une réunion publique.
Quant aux démonstrations des Monotypes, c’était effectivement pas de chance pour cette première édition. L’organisateur Pierre billet de l’Aptra aura cependant pu découvrir le bac à voile en famille.
Par ailleurs, parmi les bateaux classés au patrimoine historique présents, la présence du « Pen Duick » sera l’occasion de communiquer sur l’ABV au travers de faits relatés sur l’article suivant.
« PEN DUICK & ARCACHON »
Quatre bateaux classés Patrimoine Historique, retraçant l’histoire de l’évolution de la voile lors de notre jeunesse sont donc au Salon Nautique d’Arcachon. Un joli clin d’œil pour cette 10ème édition qui met à l’honneur Eric Tabarly et ses Bateaux. L’histoire de ce navigateur de renom passe également dans la ville le 17 décembre 1997 pour y laisser ses empreintes place Thiers… A cette occasion, Eric Tabarly aura sollicité l’ABV pour naviguer sur le Bac à Voile Pdt Pierre Mallet.
Au pied levé il aura fallu se rendre disponible pour sortir le Bateau dont il avait eu connaissance lors des rassemblements nautiques traditionnels. Un équipage constitué plus que rapidement, aura donc eu la chance de pouvoir lui présenter le Bac et sa fameuse barre pivotante primée à Brest 92.
Voilà donc un moment de bonheur lors de ce court voyage spatio-temporel invisiblement essentiel, qui est la quête interminable de la compréhension de soi même… Nos marins arcachonnais du jour, se retrouvent ainsi en très bonne compagnie avec une forte émotion de puissance et de liberté délivré par le Bac à Voile. Si l’esprit taiseux du barreur analyse l’évolution de la carène, les sourires sont présents pour ce très joli moment de partage d’une passion commune illustrée par l’aphorisme suivant…
La voile, une passion : Le moyen le plus lent et le plus inconfortable, pour aller d’un endroit où l’on est bien, vers un autre où l’on a rien à faire…
« Avis de grand frais : Sécurité E.F.I.»
Tout ce qui peut être mis en place pour faciliter la sécurité est à mettre en œuvre sans tarder, à l’occasion des travaux d’hivernage, il a été décidé d’utiliser un code couleur dédié orange fluo sur deux sacs de toile destinés à recevoir les gilets de sauvetage. 2 sacs sont utilisés afin de faciliter la sortie de ceux-ci par l’ouverture bâbord et/ou tribord. L’un comporte 8 x équipement flottant individuel et l’autre 7x EFI. Soit 15 personnes Maxi. Je rappelle ici même que, lors de sorties avec des enfants, les adultes qui en ont la responsabilité apportent les gilets enfants adaptés et les font porter évidemment, cela va sans dire mais encore mieux quand c’est écrit.
Un sac à bande verte renfermera le tourmentin : Une utilisation conjointe est recommandée à minima. Merci de votre attention : Un équipier averti en vaut deux. Merci d’être responsable.
****
Voici enfin le dernier moment de ces nouvelles de l’ABV, un opus incomplet pour retracer toute l’étendue des travaux réalisés bien sûr. Mais qui saura distiller l’esprit de l’ABV aux néophytes et autres intermittents lors de ces travaux sur le bateau . Oser savoir est un bon commencement pour s’affranchir d’un comportement Idiosyncrasique. L’accumulation des problèmes rencontrés n’occulte en rien l’essentiel, qui est la rencontre entre adhérents autour d’une activité commune à partager… Grâce aux bonnes volontés et à l’empathie délivrée, notre association réussit depuis 34 ans à perdurer avec élégance. Prenons le temps de profiter de ce superbe bateau, un vecteur fédérateur de substitution où le silence à bord est un luxe à déguster sans modération en bonne compagnie… Et concernant l’esthétisme délivré par le Bac à Voile, on peut tout sauf y être insensible…Qui pense à son bonheur, le retrouve fatalement avec ce patrimoine commun : La seconde lecture à recommander, commence ici même les yeux fermés…Et à vous lecteurs, finalement vous êtes formidables...
Carpé Diem et Bon Vent D.M.
